Toyota Hilux slouží českým hasičům jako speciální vyprošťovací vůz, zatímco hybridní RAV4 využívají zdravotničtí záchranáři v Královéhradeckém kraji. Dvě odlišné úpravy ukazují, jak lze sériové vozy přizpůsobit konkrétním podmínkám práce záchranných složek.
Hilux dostal nástavbu určenou také k odtahu elektromobilů z podzemních a nadzemních garáží. Kompaktnější rozměry mu umožňují pracovat v nízkých a obtížně přístupných prostorech, kam se klasické těžké odtahové vozidlo nemusí vejít.
„Je to unikátní auto v rámci České republiky, které slouží především k odtahu elektromobilů z podzemních a nadzemních garáží a z těžce dostupných prostorů,“ popisuje praporčík Martin Kučera ze Záchranného útvaru Hlučín.
Nejdůležitější částí přestavby je hydraulické vyprošťovací rameno. Dokáže pracovat také v negativním úhlu, podepřít automobil za jednu nápravu a vytáhnout jej z omezeného prostoru. Nástavba přitom soustřeďuje potřebnou techniku na podvozku rámového vozu s pohonem všech kol.
Hybridní Toyota RAV4 plní jiný typ služby. Zdravotničtí záchranáři ji využívají při častých výjezdech, krátkých přesunech a provozu v zimě. Elektromotor pomáhá při rozjezdech a snižuje potřebu okamžitého zatížení studeného benzinového motoru.
„Máme spoustu startů v průběhu noci nebo zimy, kdy se motor potřebuje zahřát, a elektromotor nám tuto nutnost u benzinového motoru odbourává,“ vysvětluje záchranář Robert Kučera.
RAV4 nabízí prostor pro posádku i zdravotnické vybavení a díky vyšší stavbě karoserie se uplatní také mimo běžné silnice. Úpravou prošla rovněž elektrická soustava, protože přístroje ve voze potřebují vlastní stabilní napájení a průběžné dobíjení.
Hilux tak využívá robustní konstrukci a speciální nástavbu k vyprošťování vozidel, RAV4 naopak kombinuje prostornost, hybridní pohon a upravené napájení zdravotnické techniky. V obou případech vychází výsledná podoba z požadavků konkrétní záchranné služby.
Pokračujte ve čtení
Šestá generace Toyoty RAV4 rozvíjí všestrannost a spolehlivost úspěšného SUV. Hlavní změny přináší nový software, hospodárnější provoz a pokročilé bezpečnostní funkce.
Toyota Engineering Society postavila funkční prototyp průhledné kulaté kapsle pro přepravu lidí. Experimentální vozidlo vzniklo během čtyř měsíců a připomíná dopravní prostředek z filmu Jurský svět.
Automobilka Toyota Motor Europe (TME) vybuduje nový typ provozu pro systematické zpracování vozidel na konci jejich životnosti. Oddělení pod názvem Toyota Circular Factory má v rámci recyklačního procesu uvést maximum materiálu z rozebíraných aut zpět do výroby. První takový provoz bude umístěný v rámci závodu společnosti Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) v Burnastonu, kde se vyrábí Toyota Corolla. Svou činnost zahájí ve třetím čtvrtletí tohoto roku a měl by se stát vzorovým centrem pro budoucí recyklační operace v celé Evropě i jinde ve světě.
I protřelým řidičům někdy dělá problém zaparkovat podélně a napoprvé. Přinášíme proto několik jednoduchých rad. Srovnejte auto tak, abyste měli zrcátka na stejné úrovni se sousedním vozem, a mezera mezi vámi byla asi jeden metr. Točte volantem a jakmile uvidíte v pravém zrcátku auto stojící za vámi, dejte volant rovně a zacouvejte k obrubníku. „V zrcátku si průběžně kontrolujte polohu zadního kola. Jakmile bude pneumatika asi 30 centimetrů od obrubníku, zastavte a začněte točit volantem na opačnou stranu. Tím auto srovnáte,“ říká specialistka z Toyota Česká republika Pavlína Denková.