Plymouth GTX z roku 1967 spojil pohodlí s velkým osmiválcem
Plymouth představil GTX pro modelový rok 1967 jako rychlejší a lépe vybavenou odnož řady Belvedere. Automobilka chtěla spojit výkon amerického svalnatého vozu s pohodlím, které dovolovalo běžné cestování. Dvoudveřový hardtop proto nedostal jen silný motor, ale také upravený podvozek, brzdy a výfuk.
Standardem byl osmiválec Super Commando o objemu 440 krychlových palců, tedy přibližně 7,2 litru. Dobové údaje uváděly výkon 375 koní a točivý moment 651 newtonmetrů. Zájemce mohl zvolit ještě dražší motor 426 Hemi. Sílu přenášela manuální převodovka nebo třístupňový automat TorqueFlite.
GTX se od běžného Belvederu odlišoval pevnějším odpružením, účinnějšími brzdami a dvojitým výfukem. Kapota měla dvojici nápadných vstupů, které ale byly především stylistické. Chromované nárazníky, čtyři kulaté světlomety a ozdobný panel na zádi vyvažovaly sportovní techniku stále poměrně formálním vzhledem.
Kabina nabízela čalounění s plastickým vzorem, bezpečnostní pásy a rychloměr cejchovaný do 150 mil za hodinu. K dispozici byla také elektricky ovládaná okna. Právě kombinace výbavy a výkonu pomáhá vysvětlit, proč se GTX často označoval za vůz pro gentlemany, kteří nechtěli obětovat rychlost.
První ročník položil základ jménu, které Plymouth používal i v dalších letech. Dochované vozy dnes vyžadují pečlivé ověření původu motoru, převodovky a karoserie, protože mnoho exemplářů bylo během desetiletí upraveno. Hodnotu neurčuje pouze lesklý lak, ale zejména shoda čísel, dokumentace a kvalita renovace.



