Bentley Supersports mění Continental na dvoumístné kupé

Čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly poskytuje 666 koní a 800 Nm. Osmistupňová dvouspojková převodovka přenáší sílu bez pomoci přední nápravy. Zrychlení z nuly na 100 km/h trvá 3,6 sekundy a nejvyšší rychlost činí 320 km/h. Čísla nejsou nejvyšší v historii značky, ale jejich smyslem je pracovat v lehčím a řidičsky aktivnějším celku.

Provozní hmotnost 1 995 kilogramů zní ve světě sportovních aut stále mohutně, v kontextu Continentalu však znamená výraznou dietu. Odstranění zadních sedadel, pohonu přední nápravy a části komfortní výbavy doplňují lehčí materiály. Výfuk Akrapovič z titanu snižuje hmotnost a dává osmiválci ostřejší hlas, karbon-keramické brzdy zase zvládají opakované zpomalování bez zbytečné neodpružené zátěže.

Podvozek používá aktivní stabilizaci a řízení nastavené pro přímější odezvu. Zadní pohon dovoluje měnit stopu plynem, elektronika ale stále pracuje s několika úrovněmi zásahu. Bentley uvádí boční přetížení až 1,3 g, což vyžaduje nejen pneumatiky a geometrii, ale také kontrolu pohybů těžké karoserie. Dva cestující sedí níže a blíže těžišti vozu.

Nový přední nárazník, boční prahy, difuzor a pevné zadní křídlo vytvářejí při vysoké rychlosti o 300 kilogramů větší přítlak než běžný Continental GT. Aerodynamické prvky nejsou přilepené jen kvůli vzhledu; vyvažují tlak mezi nápravami a pomáhají stabilitě v rychlých zatáčkách. Kovaná 22palcová kola nechávají vyniknout velké karbon-keramické kotouče.

Kabina zůstává Bentley, byť ve zkrácené podobě. Kůže, karbon a technické textilie vytvářejí prostředí, které se nesnaží napodobit holý závodní vůz. Zadní prostor nahrazuje konstrukce a zavazadlová plocha, přední skořepinová sedadla mají výraznější boční vedení. Personalizační možnosti Mulliner umožní měnit barvy a detaily, základní dvoumístné uspořádání však zůstane stejné.

Výroba je omezená na 500 exemplářů a přesnou cenu Bentley sděluje podle trhu a konfigurace. Supersports není jen nejsilnější výbava s odlišnými emblémy. Zadní pohon a úbytek hmotnosti mění způsob, jakým automobil zatáčí a komunikuje s řidičem. Pro značku známou především klidem ve vysoké rychlosti je to návrat k myšlence, že luxus může spočívat také v přesnosti pohybu.