S know-how vítěze dakarské rally: MINI Countryman Powered by X-raid

Hlavní změnou pro suverénnější jízdu v terénu, již realizoval tým X-raid z Triburu v Hessensku, je zvětšená světlá výška, kterou mají „na svědomí“ zejména ráfky obuté do pneumatik s vyšším profilovým číslem. Tyto prvky byly speciálně vyvinuté pro MINI Countryman a pro jízdu v terénu.

Spojení MINI, týmu X-raid a dakarské rallye celou jednu dekádu přináší mimořádné sportovní úspěchy. Od roku 2012 do roku 2015 získal tým 

X-raid v této soutěži s vozy MINI čtyři celková vítězství za sebou – to bylo, když se Dakar Rally konala v Jižní Americe. Další úspěch následoval v roce 2020. Tentokrát se tisíce kilometrů dlouhá vytrvalostní rallye jela v pískách Saúdské Arábie. 

MINI Countryman Powered by X-raid je mimořádně autentický vůz, který v sobě ukrývá ducha a také techniku, jež společně vedly k pěti dakarským triumfům.

Tým X-raid dokonale zná nejen MINI Countryman, ale také extrémně náročné podmínky v podobě pouštního písku, drsného terénu, bláta nebo kamení, kterým musí posádky, ale také materiál během dálkových rallye odolat. Dalekosáhlé zkušenosti celého týmu nevedou pouze ke stavbě vítězných speciálů dakarské rallye, jako MINI ALL4 Racing a buginy MINI John Cooper Works, ale také k postupným úpravám a zdokonalením servisních vozidel. Rozsáhlé úpravy na podvozku a karoserii vytvořily z MINI Countryman mimořádně spolehlivý doprovodný vůz, který si bez problémů poradil se stovkami kilometrů v nejnáročnějším prostředí.

Zvětšená světlá výška spolu s dalšími úpravami účinně předcházely defektům doprovodného vozu týmu X-raid, který tak bez zaváhání absolvoval přejezdy po výmoly a ostrými kameny posetých cestách And mezi Argentinou a Chile a současně trasách v náročném pouštním terénu Saúdské Arábie. To vše samozřejmě znamená, že MINI Countryman Powered by X-raid je nyní skvěle připraven pro individuální off-roadové jízdy. Změny na podvozku a použití větších ráfků s pneumatikami s vyššími bočnicemi přinesly zvýšení světlé výšky oproti standardnímu MINI Countryman o 40 mm. S tím souvisí i značně zvětšené nájezdové úhly, stejně jako úhel přechodu. 

Kola navržená speciálně pro rallye zajišťují účinnou ochranu před poškozením pneumatik. Při poškození masivního prstence ráfku, například o kameny, není nutné měnit celé kolo. Tyto prstence jsou současně atraktivním prvkem designu, účinně maskujícím vysoký profil pneumatik.